Um choque de combustível não espera pelo seu próximo orçamento.
O combustível é 25 a 35 por cento do custo logístico. Quando salta 10 por cento e não tem cenário pronto, a diferença erode em silêncio dois a quatro meses de margem antes de o preço acompanhar. Com a maioria dos operadores ainda em folhas de cálculo e um atraso de reporte de uma a três semanas, o choque é sentido em caixa muito antes de ser visto num relatório.
Cost and Profitability Consulting · 150+ modelos desde 2010 · TDABC
O combustível é 25 a 35 por cento do custo logístico, por isso uma subida de 10 por cento sem cenário preparado erode dois a quatro meses de margem antes de o preço responder. O perigo é amplificado porque cerca de 65 por cento dos operadores ainda correm em folhas de cálculo com um atraso de reporte de uma a três semanas, por isso a margem desaparece antes de o número chegar. A modelação de cenários sobre uma base de custo TDABC permite ao operador pré-calcular o sobrecusto ou a mudança de rota que protege a margem em cada nível de combustível, transformando uma correria reativa numa alavanca preparada.
A margem desaparece antes de o número chegar.
Um choque de combustível atinge a caixa de imediato e o relatório semanas depois. A investigação de setor mostra que cerca de 65 por cento dos operadores ainda correm em folhas de cálculo, com um atraso de reporte de uma a três semanas, por isso a resposta é sempre tardia por construção. Quando a perda fica visível, dois a quatro meses de margem podem já ter desaparecido, e não se repreça o passado. A única defesa é ter a resposta pronta antes do choque, não calculá-la depois.
UMA SUBIDA DE 10% NO COMBUSTÍVEL, COM E SEM CENÁRIO
Ilustrativo. Sem um cenário preparado, a margem mergulha e rasteja de volta ao longo de meses. Com o sobrecusto pré-calculado sobre uma base TDABC, a queda é rasa e breve. A diferença sombreada é a margem recuperável.
Pré-calcule a alavanca para cada nível de combustível.
Custear sobre base TDABC
Conheça o conteúdo de combustível de cada rota e encomenda, não um palpite de frota, para o modelo responder onde o combustível de facto morde.
Construir os cenários
Pré-calcule o impacto na margem e o movimento protetor para mais 5, mais 10 e mais 20 por cento de combustível.
Definir o gatilho
Ligue cada cenário a um nível de índice de combustível, para o sobrecusto ou a re-rota disparar no dia em que o mercado se move, não semanas depois.
Proteger a margem
Acione a alavanca preparada, sobrecusto, mudança de frequência ou re-rota, e mantenha os dois a quatro meses que teria perdido.
Perguntas frequentes
- Quanto é que uma subida do combustível prejudica a margem logística?
- O combustível é 25 a 35 por cento do custo logístico, por isso uma subida de 10 por cento sem cenário preparado erode dois a quatro meses de margem antes de o preço responder. O perigo é amplificado porque muitos operadores ainda correm em folhas de cálculo com um atraso de reporte de uma a três semanas, por isso a margem desaparece antes de o número chegar.
- O que é a modelação de cenários de combustível?
- Pré-calcular, sobre uma base de custo TDABC, o sobrecusto ou a mudança de rota que protege a margem em cada nível de combustível. Em vez de reagir semanas depois de um choque, o operador já conhece a alavanca para mais 5, mais 10 ou mais 20 por cento de combustível e pode acioná-la no dia em que o mercado se move.
- Porque é que o atraso de reporte importa?
- A investigação de setor mostra que cerca de 65 por cento dos operadores ainda correm em folhas de cálculo com um atraso de reporte de uma a três semanas. O choque de combustível é sentido em caixa muito antes de ser visto num relatório, por isso sem um cenário preparado a resposta é sempre tardia, e a margem perdida é irrecuperável.
Tenha a resposta pronta antes do próximo choque.
O Profit Check não exige carregar dados. Aponta para onde um cenário de combustível sobre uma base de custo real protegeria mais margem, e quanto vale essa margem.
- Duração
- 12 a 15 minutos
- Recebe
- Pontuação, 7 dimensões, referência do sector
- Preço
- Grátis, sem email
Com quem vai falar
Miguel Guimarães, Sócio-fundador
A trabalhar em custos e rentabilidade há mais de 25 anos. Apresentou o caso de cost-to-serve da Damco no Managing for Profit (Amesterdão RAI, dezembro de 2009), no mesmo programa que Robert S. Kaplan.
Ligue +351 910 313 731
