A Armadilha de Precos na Logistica
Porque os Precos Fixos e por Kilo Destroem Margens
As empresas de logistica enfrentam uma variacao enorme no custo de servir: um cliente com envios previsiveis, camiao completo e ponto-a-ponto custa uma fraccao de um que requer consolidacao de carga parcial, desalfandegamento, manuseamento especial, devoluces e entrega de ultima milha em locais remotos. No entanto, muitos operadores ainda precificam por peso ou volume, subsidiando clientes de alto custo com os lucros dos de baixo custo.
TDABC for Logistics: Six Steps
Mapear a Cadeia de Valor
Document every activity: order processing, pickup scheduling, warehousing, consolidation, linehaul, cross-docking, customs, last-mile delivery, returns, and customer service.
Define Resource Pools
Identificar cost pools: motoristas, frota (propria/alugada), mao-de-obra de armazem, equipamento, combustivel, portagens, seguros, sistemas IT, vendas e administracao com as respetivas taxas de custo.
Build Time Equations
Create equations reflecting how shipment type, distance, handling requirements, delivery windows, customs complexity, and client-specific SLAs drive resource consumption.
Calculate Cost-to-Serve
Calcular o custo real de servir cada cliente, rota e tipo de envio tracando o consumo real de atividades atraves do modelo.
Construir a Curva da Baleia
Ordenar clientes por margem liquida para revelar geradores de lucro, contas no ponto de equilibrio e destruidores de valor. Quantificar o subsidio cruzado entre clientes.
Reprice & Restructure
Implementar precos baseados em atividades, introduzir sobretaxas para servicos de alto custo, renegociar contratos nao rentaveis e otimizar rotas e operacoes.
A Curva da Baleia na Logistica
Na logistica, o padrao da Curva da Baleia e frequentemente mais extremo do que noutras industrias devido a grande variacao na complexidade do servico. Um unico cliente de alta manutencao pode consumir mais recursos do que dezenas de clientes padrao.
Success Story: European Logistics Provider
Do Crescimento de Receita ao Crescimento de Lucro
A European 3PL with operations across 8 countries was growing revenue at 12% annually but seeing margins compress. Management suspected pricing was the issue but lacked the cost granularity to prove it. TDABC mapped 47 activities across warehousing, transport, customs, and last-mile operations.
Key Findings:
22% dos clientes eram nao rentaveis apos atribuicao completa de custos. Os 10 maiores clientes por receita incluiam 3 com margem negativa. Entregas em zonas remotas custavam 4x mais do que o assumido.
Traditional vs. TDABC Pricing in Logistics
| Dimension | Traditional Pricing | TDABC-Based Pricing |
|---|---|---|
| Rate Basis | Weight, volume, or flat rate | Activity-based cost-to-serve |
| Last-Mile Cost | Same rate urban/rural | Differentiated by complexity |
| Returns Handling | Flat surcharge or free | True activity cost recovered |
| Client Profitability | Revenue-based ranking | Net margin after all activities |
| Route Optimization | Volume-based decisions | Margin-per-activity decisions |
Conheca o Seu Verdadeiro Custo de Servir
Pare de subsidiar clientes nao rentaveis. Obtenha visibilidade completa sobre o custo de servir e transforme a sua estrategia de precos.
Get a Logistics Assessment