Na logística, cada rota, cada cliente e cada nível de serviço tem um custo real diferente. Sem conhecer esse custo, a sua precificação está sistematicamente errada.
As empresas de logística e distribuição operam com margens reduzidas, custos fixos elevados e complexidade significativa. Uma única rede de distribuição regional pode servir centenas de clientes em dezenas de rotas, com diferentes acordos de nível de serviço, diferentes perfis de carga e características de custo de servir completamente distintas.
O problema é que a maioria das empresas de logística precifica com base em preços de mercado, contratos históricos ou taxas simples por kg / por palete que não refletem o custo real do serviço. O resultado é subsidização cruzada sistemática: rotas de baixa complexidade e alta densidade subsidiam as complexas e de baixa densidade. Clientes com encomendas pequenas e frequentes são cronicamente subpreçados relativamente ao seu custo de servir real.
As abordagens de custeio padrão distorcem sistematicamente a rentabilidade na logística. Eis porquê.
Um cliente que recebe 5 paletes num calendário semanal regular para um único local tem um custo de servir completamente diferente de um cliente que recebe 3 entregas por semana com encomendas variáveis, múltiplos pontos de entrega e janelas temporais apertadas - mesmo que o volume de carga seja semelhante.
A maioria das empresas de logística conhece a sua margem global. Muito poucas sabem quais rotas são rentáveis, quais são marginais e quais dão prejuízo. Sem rentabilidade ao nível da rota, as decisões de otimização de rede são tomadas sem os dados necessários.
Custos fixos de armazém, depreciação de veículos e custos de motorista são frequentemente repartidos pelos clientes por volume. Isto penaliza os clientes de maior volume e subsidia as contas de baixo volume e elevada exigência - distorcendo sistematicamente o caso comercial de cada uma.
Como construir um modelo de custos preciso para a logística que captura a complexidade, escala com o volume e gera decisões reais.
Identificar todas as atividades que consomem custo na sua rede: receção e processamento de encomendas, picking/packing em armazém, carregamento, transporte por segmento de rota, entrega última milha, gestão de devoluções, faturação e serviço ao cliente. Cada uma tem um custo de recurso e um driver mensurável.
Calcular o custo por km, custo por paragem, custo por posição de palete e custo por hora de motorista para cada segmento da sua rede. Estas taxas tornam-se os alicerces para o custeio ao nível do cliente e do contrato.
Para cada cliente ou contrato, construir um modelo de custos que reflita o seu perfil de serviço real: frequência de encomendas, dimensão média da encomenda, número de locais de entrega, requisitos de janela temporal, taxa de devoluções e interações de serviço ao cliente. Somar os custos de atividade para obter o verdadeiro custo de servir.
Comparar o custo de servir com a receita contratada para cada conta. Ordenar os clientes do mais ao menos rentável. Aplicar a mesma lógica a rotas e categorias de nível de serviço. Esta é a sua Curva da Baleia logística.
Quando aplica análise de custo de servir precisa na logística, estas descobertas são típicas.
Na maioria das redes de distribuição, quando o verdadeiro custo de servir é calculado, 15-25% dos clientes geram contribuição negativa. Estas contas estão a ser subsidiadas pelos clientes mais eficientes da rede.
Janelas de entrega apertadas (ex.: slots de 2 horas) podem aumentar o custo de servir de uma rota em 30-50% comparado com entregas flexíveis - no entanto isto raramente se reflete nos preços. Clientes com requisitos rigorosos de janela temporal devem pagar um prémio de serviço.
Um cliente que faz 20 encomendas por mês de 1 palete cada custa muito mais a servir do que um que faz 2 encomendas por mês de 10 paletes cada - mesmo com o mesmo volume total. A frequência de encomendas é um dos drivers de custo mais poderosos na distribuição, e é frequentemente invisível na precificação padrão.
Antes de construir um modelo TDABC completo, recomendamos começar com o Profit Check - um diagnóstico de 12 perguntas que demora 5 minutos e avalia a sua maturidade atual nas 7 dimensões. Indica onde focar primeiro e que nível de melhoria é realista dado os seus dados e maturidade de processos atuais.
Faça o Profit Check gratuito - versão logística - e descubra onde a sua rede de distribuição está a perder margem.
Fazer o Profit Check Gratuito →